Duslintuvų, išmetimo sistemos remontas - EGR vožtuvo remontas

Nors įprastas teorinis EGR vožtuvo tarnavimo laikas vidutiniškai siekia nuo 5 iki net 10 metų, šios detalės būklei svarbi ir į transporto priemonę pilamų degalų kokybė, ir bendra variklio sistemos būklė, ir automobilio vairavimo stilius.

Natūralu, jog važiavimo metu nuolat aktyviai dirbantis EGR vožtuvas ilgainiui susidurs su įvairiais defektais, dėvėjimosi problemomis ar užsikimšimu. Tinkamai šias problemas identifikavus ir išsprendus ankstyvose stadijose, galima išvengti brangesnių EGR sistemos remonto darbų bei didesnių variklio sistemos defektų. Toliau pateikiame pagrindinius galimus EGR vožtuvo gedimus bei jų požymius.

EGR vožtuvo užsikimšimas. Ilgą laiką naudojamas EGR vožtuvas vis labiau pasidengia suodžiais ir anglies nuosėdomis. Ilgainiui šios dalelės vis labiau trukdo sklandžiam vožtuvo darbui ir net gali jį visiškai užblokuoti. Apie galimą vožtuvo užsikimšimą signalizuoja tokie požymiai, kaip sumažėjusi variklio trauka, netolygus variklio darbas tuščiąja eiga, juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio, „Check engine“ lemputės užsidegimas ir kt.

Vožtuvo užstrigimas atviroje padėtyje. Jei EGR vožtuvas užstringa atviroje padėtyje ir nuolat leidžia išmetamąsias dujas į įsiurbimo kolektorių, tai kenkia efektyviam kuro degimo procesui ir kokybiškam variklio darbui. Susidūrus su šiuo gedimu, pastebimi tokie požymiai, kaip sudėtingas variklio užsivedimas, sumažėjusi variklio galia, netikėtų variklio užgesimų atsiradimas ir kt.

Vožtuvo užstrigimas uždaroje padėtyje. Pastarasis gedimas gali daug greičiau sukelti rimtesnius defektus variklio sistemoje. Neatsidarant EGR vožtuvui, ženkliai pakyla darbinė variklio temperatūra. Ilgainiui ši problema gali sukelti tokius sisteminius gedimus, kaip variklio perkaitimas. EGR vožtuvui užstrigus uždaroje padėtyje taip pat fiksuojamas NOx (azoto oksido) emisijų padidėjimas emisijų testo atlikimo metu. 

Ne visų EGR vožtuvo problemų pašalinimui būtinas šios detalės remontas arba keitimas. Nustačius, jog vožtuvo darbą paveikė suodžių, anglies nuosėdų užsikimšimai, dažnai užtenka paprastesnio sprendimo – EGR vožtuvo valymo. Vožtuvo valymas įprastai atliekamas naudojant specialias EGR valymo putas ir (arba) suodžius tirpdančius karbiuratorių/DPF valiklius. Stipraus užsiteršimo atveju gali būti valomi ir vamzdžiai, jungiantys EGR vožtuvą su įsiurbimo kolektoriumi.

Kai kuriais atvejais, ypač jei EGR vožtuvas nuolat stringa, vairuotojai pasirenka atlikti EGR išprogramavimą. Atlikus šį elektroninį atjungimo veiksmą, EGR sistema visiškai nebeveikia: vožtuvas lieka uždaroje padėtyje, o variklio valdymo blokas (ECU) nebesiunčia signalų jo atidarymui ir nebefiksuoja problematiškai veikiančios EGR sistemos klaidų.
EGR išprogramavimas gali atrodyti kaip efektyvus sprendimas, nereikalaujantis kompleksiškų remonto darbų. Tačiau naujesnio tipo (Euro 5-6 standarto) automobilių varikliuose šios sistemos išjungimas gali paskatinti įvairių programinės įrangos problemų atsiradimą bei neigiamai paveikti DPF filtro veikimą, kuro degimo efektyvumą. Taip pat EGR sistemos atjungimas padidina azoto oksidų (NOx) emisijų kiekius bei gali apsunkinti automobilio techninės apžiūros praėjimo procesą.

Tiksli EGR vožtuvo gedimo remonto kaina priklauso nuo automobilio modelio, gedimo pobūdžio ir reikalingų remonto darbų apimties. Norint išsiaiškinti tikslią remonto kainą Jūsų automobiliui bei gauti kokybiškas ir patikimas paslaugas, kviečiame kreiptis į Jums artimiausio MELGA autoserviso specialistus arba užpildyti internetinę registracijos formą.