Kaip patikrinti padangų protektoriaus gylį?

Padangos yra bene svarbiausia automobilio dalis. Nuo jų priklauso saugumas ir komfortas. Keli šimtai eurų už padangų komplektą gali atrodyti nemaža suma, tačiau taip užtikrinamas optimalus sukibimas ir saugumas net keleriems metams. 

Kuo padangos labiau nusidėvėjusios, tuo prastesnės yra jų savybės. Tam įtakos turi padangų eksploatavimo ypatumai, padangų amžius, kokybė. Padangų protektoriaus gylio matavimas yra vienas iš pagrindinių būdų nustatyti, ar padangos vis dar tinkamos tolimesniam naudojimui. Be abejo, svarbus ne tik padangų protektoriaus gylis, bet ir kiti faktoriai (pavyzdžiui, padangų nusidėvėjimo tolygumas).

Kiek svarbus yra protektoriaus gylis?

Padangų gamintojai skiria daug lėšų ir laiko tyrimams bei bandymams, padedantiems atrasti geriausius protektoriaus dizainus. Pavyzdžiui, šiek tiek siauresni grioveliai užtikrins mažesnį triukšmą, bet prasčiau sklaidys vandenį. Grubesnis protektorius užtikrins geresnį sukibimą su sniegu bei purvu, bet padidins triukšmo lygį.

Nuolat besidėvintis protektorius palaipsniui blogina padangų savybes. Esant nepakankamam likučiui, išilginiai grioveliai gali nebespėti sklaidyti vandens važiuojant per balas. Tokiu atveju susidaro akvaplaningas ir padangos praranda sukibimą su keliu. Taigi, protektoriaus likutis yra tiesiogiai susijęs su jūsų saugumu.

Kaip pamatuoti protektoriaus gylį?

Minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis Lietuvoje yra 3 mm, o vasarinių – 1,6 mm. Gylį pamatuoti galite namuose, be jokių specifinių įrankių. Jūsų tikslas yra sužinoti, kokio gylio yra padangos protektorius (nuo griovelio apačios iki padangos paviršiaus). Kadangi padangos dažnai yra nusidėvėjusios netolygiai, svarbu matuoti toje padangos vietoje, kur protektoriaus gylis yra mažiausias. Patikrą reikėtų atlikti bent kartą per mėnesį. Štai patarimai, kaip tai padaryti.

Panaudokite monetą arba specialų įrankį

Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus gylį yra naudojant specialiai tam skirtą įrankį arba slankmatį. Įstatę prietaiso galą į protektoriaus griovelį iškart pamatysite jo gylį.

Tačiau, internete paieškoję būdų, kaip pamatuoti protektoriaus likutį, dažnai pamatysite pavyzdį su moneta. Tiesą sakant, tam tinka bet koks daiktas, kurį galėtumėte įstatyti į protektoriaus griovelį. Įstatykite, užbrėžkite liniją, o ištraukę pamatuokite atstumą.

Jeigu matuoti neturite galimybės, tai galite panaudoti vieno euro monetą vasarinėms ir dviejų eurų monetą žieminėms padangoms. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančios žvaigždutės. 

Atkreipkite dėmesį į žymas

Gamintojai į padangas dažnai įspaudžia skaičiukus, žyminčius protektoriaus likutį. Kiekvienas skaičius yra įspaustas skirtinguose gyliuose, todėl pasimatys tik pasiekus tam tikrą nudėvėjimą. Šie skaičiai nurodo, kiek milimetrų protektoriaus yra likę.

Dažnai naudojami ir kitokie indikatoriai. Vienas populiariausių yra iškilimas išilginiuose grioveliuose. Kai protektorius susilygina su šiais grioveliais – padanga nebėra tinkama naudoti. Taip pat galima pastebėti ženklus “TWI” (Tire Wear Indicator. Liet. Padangos nusidėvėjimo indikatorius). Jis, kaip ir ankstesnis indikatorius, pažymi ribą, kada padanga nebėra tinkama naudojimui.

Matuokite keliose vietose

Vairuotojai dažnai sugadina naujas padangas dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo – abiem atvejais padangos gali būti nusidėvėjusios netolygiai – dažniausiai vienas kraštas dėvisi žymiai greičiau už kitą.

Taigi, matuodami protektoriaus likutį būtinai tai padarykite keliose vietose: viduryje, kraštuose, priešingose pusėse.

Nelaukite minimalios ribos

Nors žiemines padangas galima eksploatuoti su ne mažesniu nei 3 mm, o vasarines – su ne mažesniu nei 1,6 mm likučiu, rekomenduojama padangas pakeisti anksčiau. Mažas protektoriaus likutis nėra pakankamas apsaugoti jus visose situacijose. Stenkitės keisti padangas kai likutis yra bent milimetru didesnis už minimalią ribą. Taip užsitikrinsite optimalų automobilio valdymą bei saugumą.