Kodėl automobilio skydelyje dega variklio lemputė ir nėra traukos?

Visų automobilių prietaisų skydeliuose yra oranžinis variklio formos įspėjamasis simbolis, kuris dar angliškai vadinamas „check engine“. Daugelis pamatę šią lemputę pirmiausiai panikuoja, o tik tada galvoja apie priežastis, dėl kurių taip galėjo nutikti.

Neretai kartu su šia lempute pasirodo ir įvairūs problemų požymiai, iš kurių vienas populiariausių yra sumažėjusi trauka. Moderniuose automobiliuose variklio lemputė gali užsidegti dėl gausybės skirtingų problemų, tad pažvelkime į dažniausiai pasitaikančias problemas, dėl kurių įsižiebia variklio lemputė ir sumažėja automobilio trauka.

Problemos su kuro sistema

Kuro sistemos yra gana reiklios ir sudėtingos, todėl yra aibė galimų šios sistemos problemų, dėl kurių gali sutrikti variklio darbas ir užsidegti variklio lemputė.

Dažna problema yra užsikimšę degalų purkštukai, kurie riboja degalų tiekimą ir variklis stokoja galios. Taip pat gali būti sugedęs kuro siurblys, kuris sumažina sistemos slėgį, todėl variklis praranda galią. Gali būti ir užsikišęs kuro filtras, kadangi tai trukdo degalų tiekimui.

Pasitaiko atvejų kai yra pažeidžiamos kuro linijos. Taip keliamas gaisro pavojus ir varikliui nepakanka degalų.

Galiausiai, moderniuose automobiliuose daug kas valdoma elektronikos, todėl labai dažnai problemos kyla ir dėl sugedusių jutiklių, ypatingai kuro slėgio arba temperatūros.

Užsikimšęs DPF filtras

Dyzeliniuose varikliuose yra naudojami kietųjų dalelių filtrai (DPF), kurių problemos yra labai dažnos kone visuose dyzelinėse transporto priemonėse. Dažniausiai šio filtro problemos kyla dėl jo prastos priežiūros, sistemos gedimų ir vairavimo įpročių. 

Susikaupę suodžiai filtre gali jį užkimšti, o tokiu atveju yra aktyvuojama įspėjamoji lemputė ir apribojama variklio galia. Įprastai automobiliuose su DPF filtru yra regeneracijos funkcijos, kurios automatiškai išvalo filtrą važiuojant didesniu greičiu. Jeigu važinėjate tik trumpais atstumais, regeneracijos ciklai gali būti netinkamai atliekami, o dėl to padidėja išmetamųjų dujų pasipriešinimas ir gali būti pažeidžiamas variklis.

Nesirūpindami tinkama DPF priežiūra galite susidurti su brangiu sistemos remontu. Reguliarus aptarnavimas, įskaitant tinkamas sąlygas regeneracijai ir periodinį filtro valymą ar keitimą, yra būtinas norint išvengti DPF problemų ir užtikrinti kuo mažesnę automobilio keliamą taršą.

Neveikia EGR sistema

Kai variklio lemputė užsidega dėl išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos gedimų, galite pastebėti, kad variklio galia sumažėjo. EGR sistema grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į cilindrus, taip sumažinant išmetamųjų dujų taršą.

Netinkamai veikiantis EGR vožtuvas arba užsikimšę kanalai trikdo variklio veikimą, todėl variklis gali veikti netolygiai, gali padidėti kuro sąnaudos, dūmingumas. Pasitaiko atvejų, kad apkrovos metu variklis netgi pradeda kalenti ar skleisti kitus pašalinius garsus.

EGR sistemos gedimų nustatymui dažniausiai yra būtina kompiuterinė diagnostika.

Sugedusi oro srauto matuoklė

Kai variklio simbolis prietaisų skydelyje užsidega dėl sugedusios oro srauto matuoklės (MAF), dažniausiai jaučiamas stiprus traukos sumažėjimas. 

Ši detalė matuoja į variklį patenkančio oro kiekį, kas yra būtina nustatant tinkamą degalų įpurškimo kiekį. Gedimo atveju kuro mišinys būna netinkamas, todėl variklis pulsuoja, naudoja daug degalų, gali trūkti galios. 

Be to, dėl nesudegusių degalų išmetimo sistemoje gali kilti katalizatoriaus arba degimo sistemos pažeidimai. Laiku diagnozuoti ir pakeisti oro srauto matuoklę labai svarbu norint užtikrinti optimalų variklio veikimą ir išvengti papildomų gedimų.

Vakuumo sistemos gedimai

Vakuumo sistema atlieka svarbų vaidmenį valdant įvairias variklio funkcijas, įskaitant išmetamųjų dujų kontrolę, pagalbinę stabdžių sistemą ir tam tikrų jutiklių veikimą.

Nesandarios vakuuminės žarnos, kolektorius, arba neveikiantys vakuumo vožtuvai trikdo oro srauto reguliavimą ir variklio darbą. Dėl to variklis gali netinkamai veikti, padidėti degalų sąnaudos bei dūmingumas.

Įprastai vakuumo sistemos patikra ir remontas nėra sudėtingi, bet tai priklauso nuo problemos rimtumo.

Senos uždegimo žvakės

Uždegimo žvakės uždega oro ir kuro mišinį variklio cilindruose. Kai uždegimo žvakės sugenda arba veikia netinkamai, jos neužtikrina reikiamo degimo, todėl automobilis nebetraukia, variklis pulsuoja, dažnai padidėja dūmingumas. 

Ekspertai rekomenduoja uždegimo žvakes automobilyje keisti bent kas 50 tūkst. kilometrų. Toks intervalas padidina tikimybę išvengti su uždegimo sistema susijusių gedimų. Vis dėlto, jeigu benzininiuose varikliuose pasireiškia variklio galios problemos, dažniausiai problemos paieškos pradedamos nuo žvakių, jų laidų bei uždegimo ričių patikros.

Pavarų dėžės problemos

Galiausiai, jeigu automobilio skydelyje nėra atskiros, transmisijai skirtos, lemputės, tai apie pavarų dėžės gedimus gali įspėti ir oranžinė variklio lemputė. Tokiu atveju galite pastebėti svyruojančius variklio sūkius važiuojant, iš pavarų dėžės gali sklisti pašaliniai garsai.

Susidūrus su šiomis ar bet kokiomis kitomis problemomis rekomenduojame nedelsiant kreiptis į specialistus pagalbos, registruokitės internetu į vieną iš „MELGA" autoservisų Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje arba Utenoje.