Pavarų dėžės, sankabos remontas - Smagračio keitimas, remontas, restauravimas

Smagratis yra svarbi sankabos mazgo dalis. Tiesiogine prasme smagratis yra didelis metalinis diskas, kuris paprastai yra pagamintas iš ketaus, plieno arba aliuminio ir yra platus ir sunkus, kad atlaikytų nemažą jam tenkančią apkrovą automobilio eksploatavimo metu. Smagračio kraštai turi dantukus, kad galėtų sukibti su automobilio starteriu. Pats smagratis yra montuojamas sankabos ir variklio, transmisijos korpuso viduje.

Smagratis turi keletą skirtingų tikslų. Užvedant automobilį jis suteikia pradinę inerciją, kad variklis įsisuktu, taip pat užtikrina ir vėlesnę sukimosi inerciją, kad variklis neužgestų kai pakeliate koją nuo akseleratoriaus pedalo. Smagratis taip pat subalansuoja variklį, o svarbiausia, kad jis sujungia variklį su pavarų dėže per sankabą, kad automobilis galėtų važiuoti.

Sankabos smagračio keitimas yra gana nelengva užduotis, šiuos darbus geriau patikėti autoserviso meistrams. Variklio smagratis paprastai yra labai patvarus, tačiau natūralu, kad per ilgesnį automobilio eksploatavimo laiką jis susidėvi. Pats pakeitimo procesas nėra pernelyg sudėtingas, bet priėjimas prie pavarų dėžėje esančio smagračio užtrunka gana nemažai laiko ir reikalauja pastangų.

Štai pagrindiniai požymiai, kuriuos pastebėjus reikėtų ilgai nelaukti ir apsilankyti autoservise.

• Perjungus pavarą automobilis vangiai greitėja. Paprastai tai atsitinka, kai bandoma perjungti aukštesnę pavarą (pavyzdžiui, 3–4), variklis sukasi, bet pastebite, kad ratams galia neperduodama. Tai dažniau nutinka jungiant būtent aukštesnes pavaras ir agresyviau nuspaudus akseleratoriaus pedalą. Tai dažniausiai yra susidėvėjusios sankabos pasekmė. Leidžiant dažnai sankabai taip “praslysti” ilgainiui susidėvės ir smagratis. Nieko nedarant, po kiek laiko “praslydimas” laipsniškai didės ir tai pajusite jau perjungiant ir žemesnes pavaras. Taip pat, galite girdėti pašalinį triukšmą iš pavarų dėžės. Galiausiai, jei nepakeisite susidėvėjusių sankabos dalių, jūs tiesiog negalėsite perjungti pavarų.
• Kitas požymis, be pavarų “praslydimo” gali būti ir degėsių ar metalo svilimo kvapas salone. Šis kvapas taip pat atsiranda ir kai sankaba naudojama netinkamai, kai priverčiame ją veikti virš limito ribų. Sankabos dalių paviršiuje yra medžiagų, skirtų sumažinti sankabos veikimo metu keliamą triukšmą. Dėl netinkamo sankabos naudojimo paviršius ir ant jo esančios medžiagos įkaista, ko pasekoje gauname stiprų, aštrų, aitrų kvapą, kurį tikrai galite pajusti automobilio salone.
• Vibracija. Taip nutinka, kai užuot sklandžiai įsijungusi, sankaba neveikia tinkamai. Tokiu atveju atleidžiant sankabos pedalą galite jausti neįprastas vibracijas ar trūkčiojimus. Tai gali įvykti naudojant bet kurią pavarą, nors dažniausiai tai nutinka prieš automobiliui visiškai sustojant. To priežastis gali būti ir pažeistas smagratis.
• Kiekvieną kartą paspaudus sankabą, pedale juntama nuolatinė vibracija. Šios vibracijos rodo, kad sugedo smagračio spyruoklių laikikliai. Smagratyje esantis spyruoklinis mechanizmas paprastai sumažina vibraciją, kurią sukelia sankaba. Vibracija - tai vienas iš požymių, kad smagratis yra susidėvėjęs ir reikia jį pakeisti arba, kai kuriais atvejais, gali būti atliktas ir jo restauravimas.
• Sankabos “praslydimo” priešingybė. Vietoj to, kad sankaba lengvai įsijungtų ir automobiliui važiuojant net praslystu, ji tampa “aštri”.Taip pat paspaudus sankabos pedalą bus gana sunku perjungti pavaras ar net visiškai nepavyks to padaryti.

Tai dažniausiai pasitaikantys blogo smagračio požymiai. Blogo smagračio simptomus atpažinti nėra sunku, bet pastebėjus bet kurį iš šių, dėl konkretesnės apžiūros ar tikslaus gedimo nustatymo kviečiame apsilankyti autoservisuose “Melga”

Sankabos smagračio keitimas, remontas, restauravimas visuose autoservisuose „MELGA" Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje.